[達人專欄 - 台中黃先生] 國旗帽的誕生

幾個月以前，小三跟我說，希望新上架的網頁中有個專欄給我，讓我當作網誌來寫寫關於安全帽，或是關於車界比賽之類的，那時候當然一口答應沒問題。這幾天，在EDA神的聯絡下，確定要執筆，當下，腦筋一片空白………因為我沒有想法，不知道要寫啥，不知道要從何下筆。

  

最後，我還是去問了小三，他回我說：你可以寫國旗帽的由來啊！！！然後又幫我安排了一大堆可以寫的主題，突然，茅塞頓開啊！！！

  

是的，我就是KYT國旗帽的設計師，傳說中“TCHSS來自義大利的台中黃先生”…

(這段抬頭由自己打感覺頗詭異的……)

   

上述的廢話就這樣笑笑聽聽就好，讓我們正式切入正題吧。

  
老實說，國旗帽在市面上賣得還算不錯，除了熱賣的3/4款式之外，還有一般通勤用以及賽車版的兩款全罩帽款，這組國旗彩繪放在了三種不同的帽體下使用，提供給不同使用族群的消費者選擇，但是，如果問起這組彩繪怎樣誕生的，知道的人，可能少之又少，更別說販售的店家。
   

   
那，讓我們回到2012年的4月吧！

   
2012年，對於台灣的賽車圈，造成了一個不小的轟動，因為，ARRC亞太盃中開了一個全新的組別，由世界第一大車廠HONDA本田所主導的ASIA DREAM CUP亞洲夢想盃組別，提供給亞洲的年輕好手一同來競爭參賽，年度積分前四名的選手，可以享有測試HONDA為了MOTO 3組別生產的NSF250R戰馬，年度冠軍更有機會外卡參加MOTO 3組別。

  
身為亞洲一份子的台灣，在CTMSA中華賽車協會的甄選下，選出了2012年的代表選手葛奕辰與林煜智兩位選手，而台灣隊領隊為焦點車業的老闆宋壬翔搭配上技師顧治嘉，在這四人的組合下，TEAM TAIWAN正式成立，挑戰亞洲夢想盃。寫到這裡，或許會有人問，那跟我這傢伙有什麼關係？這個與國旗帽又有多大的關聯？如果我是你，我也會這樣想，不過，我得在這裡揭露我另一個身份，那就是，小弟是亞洲夢想盃台灣隊的隨隊攝影師與紀錄人員，也因為這樣，所以我用另一個角度記錄著當初台灣隊的每一個人員，然後回到台灣，把這些過程轉換為照片與文字，提供給雜誌社做賽事報導。一年下來雖然只有六場比賽，看似沒什麼，但是，卻讓我正式的體驗到國際賽事的不同。關於這些，下一回再來談談我對ARRC亞太盃的心得。
   

    
ADC的開幕戰在馬來西亞雪邦，那是我第一次踏入國際級賽道，雖然我不像選手一樣可以奔馳在賽車場的跑道中，但是，我用我的雙腳，走遍了賽車場的每一個聯絡通道，當下，我很興奮，因為我不知道我何時還有機會可以踏入雪邦賽車場，所以我很珍惜那一個瞬間。回到PIT維修區的時候跟領隊聊天，他說：我好羨慕這些國外的小選手，甚至是參加其他組別的選手，因為他們的安全帽都有自己的彩繪，放個國旗代表國家，雖然成績不知道會不會很好，但是可以讓大家知道，我來自哪裡。

    
就這樣，他的一段話，讓我踏入了Ai的領域。我還記得，那時候我只會使用PS跟LR，因為我只需要會修修照片就好，向量設計是什麼？我完全不懂。是的，國旗帽的起始，就是這一段話，這段話是一把鑰匙，雖然把它打開，但是在當下，沒有人會知道未來是怎樣，當然，也不會有人知道這頂彩繪會市售，一切的一切，只能用四個字：順其自然，來形容。
   

回到台灣，在我母親他女兒的教導下，我學會了初步使用Ai的技能，可是，會使用又如何，沒有想法一樣沒有用。我只記得，領隊跟我說，他希望頭頂有一個台灣國旗，因為那是最明顯的地方，可以讓全世界的選手都知道，我們來自台灣。就這將，簡單的初步設計意象就出來了，帽體左右兩側採用中華民國台灣的國旗配色藍白紅為主體，由頭頂至帽體下緣以青天白日滿地紅的意象為設計，搭配上那時候不太純熟的飄揚感，國旗帽的主底定讞。由於比賽是在2012年，於是在帽體下緣的部分，選用2012年所比賽的六個賽車場，依序為馬來西亞雪邦、印尼仙圖、中國珠海、日本熊本、台灣大鵬灣及卡達洛嘯等場地，在帽體後方部份放上ADC亞洲夢想盃的官方標誌，讓大家更能了解，2012年，台灣對首次踏入國際賽的一點一滴。
    

我記得，在第二站印尼仙圖後，因為第三站在中國，必須把所有有關台灣國旗的部分都遮蔽，那時候跟馬來西亞TWMR主辦單位研討了很久，決定以中華會旗出賽，因為賽車屬於運動的一部分，使用會旗是中國可以認同的。不過，在當下也很感謝TWMR主辦單位，因為他們一直都很認同台灣是一個國家，而非中國的一部分，但是在國際奧會的規定下，不得不使用中華會旗。在這件事情後，ARRC的官網上，把台灣改成了中華台北，也把國旗換成的中華會旗，很多人不知道，寫信或留言去罵主辦單位，但是，這些人卻不知道，這幕後有很多小小的插曲。

     
賽程來到了台灣，這也是大鵬灣賽車場正式營運後的第一場國際賽事，辦得好不好在這邊我不評論，但是，國旗帽在台灣小將的主場下，正式亮相。在設計圖定稿後，由KYT安全帽廠商正式操刀執行，至於，為何是KYT安全帽呢？這故事的支線，下一次再跟大家好好聊聊。帽體採用KYT當時旗下最新的帽款C5為主，該帽款通過美國SNELL 2010的安規認證，完全是為了賽事而生打造，這也讓台灣兩位選手，在安全帽的使用下更無後顧之憂。在那週的賽程下，林煜智選手於自由練習因為摔車整個人與頭部撞到水泥牆，隨即救護車進入把他移送到醫療中心，檢查後只有手部與腳步的骨折，但是頭部一點受傷都沒有，在FIM ASIA協會的檢視下，安全帽完全吸收的當下的撞擊，事後，這頂戰損的帽子，也被FIM ASIA協會列入人身安全裝備的樣品之一。

      
在那之後，KYT國旗帽一戰成名，雖然台灣選手無法在自家主場站上頒獎台，但是，也讓大家知道，有個台灣隊在國際努力奮戰中，而這樣努力奮戰的故事，到今年2015年都還持續著發光發熱。

    
國旗帽的由來，真的很簡單，就只是五個瘋子去參加ADC亞洲夢想盃，因為一段話，讓這頂安全帽彩繪正式誕生，而在2013年的時候，正式以市售的姿態亮相於國人面前。

   
然而，夢，總是會有醒來的一天，2015年1月，國旗帽正式確定停止生產，在庫存品販售結束後，國旗帽正式走入歷史。

   
很多人會問，那，身為一個設計師的我來說會不會很惋惜？說不會惋惜不可能，但是，這段嘔心瀝血的過程，就讓他保存在那當下吧，畢竟，人，是要往前走，往未來去發展，這樣，才會成長，各位說是吧？

然而在2016年5月的今天，第一代國旗帽確定正是復刻販售，只生產一批，售完為止，這有點像是籃球之神喬丹球鞋的概念，復刻完之後，就是延續，下一代何時會正式亮相，就只能說，Coming Soon~
    

    

感謝各位看完“台中黃先生”的第一篇網誌，未來，還會有很多小故事與大家分享，除了安全帽的彩繪設計、ARRC的見聞錄、KYT安全帽的來由，更有一個大家沒想到的故事喔！！！

  
我們下回見～～～