[達人專欄 - 小三] 試車筆記 - KAWASAKI Z300
2016-04-29 by Bike In
這是生牛肉握壽司，但其實沒有很好吃。
去年底，我到日本採訪日本光陽分公司成立大會，因為那陣子大家都忙，所以在活動結束之後，大部分的媒體都在當天就飛回台灣，只剩下我、大柱，還有小老婆的阿冰還留在日本。因為那天晚上沒有行程，加上我們三個都很想吃肉，所以就上網找了一間看起來還不錯的燒肉店，然後很愉快的點了牛肉吃到飽套餐，再加上一些小菜、生啤酒，還有這個看起來很厲害，但其實一點都不厲害的生牛肉握壽司，愉快地度過那個晚上。
只是後來想想，吃到飽好像不是很划算。
那天晚上的燒肉，雖然可以無限加點好吃的牛肉，好好吃的牛肝臟，超級好吃的牛排，但實際上我們總共也只加點了一次，就飽到再也吃不下任何東西了。後來對照菜單，如果我們是選擇用單點，其實總價會是比較低的，而且也不會吃到最後覺得太撐、太脹，還間接導致平常很少喝酒的阿冰，在日本留下了愉快的嘔吐回憶。但即便再重來一次，已經習慣台灣吃到飽式消費的我們，恐怕還是會抱持著這樣比較划算的想法，去選擇這個看似超值，實則無力負擔的吃到飽套餐。
此時的阿冰還不知道，他即將在日本留下喝到吐的美好回憶
但這樣的消費模式，似乎也常在購車的時候出現。
我想你應該看過這樣的狀況，有位車友想買車，一開始他鎖定了中小排氣量的車款，然後到社團裡發問，接著就會有人告訴他，選黃牌不如選紅牌，然後又有人告訴他，選六百不如選公升級，選旅跑不如選純種跑車，到最後他確實透過「加一點點」，獲得了吃到飽的滿足感，但這頓飯好不好吞，吞不吞得下，就沒有人知道了。
而我必須承認的是，過去有很長一段時間，我自己對於所謂的黃牌車款，或者是這種300cc上下左右的車款，是相當不以為然的，一是覺得我要就直接攻頂、買紅牌，二是覺得看動力規格也還好，感覺騎起來一點也不過癮，實在不是很吸引人。但在真正接觸到新世代的輕檔車之後，也就是現行的這些黃牌級距車款時，他們徹底推翻了我過去的既定印象。以我們這次所測試的Z300來說，他原廠39ps的馬力，和那些600級的、公升級的老大哥相比，當然算不上什麼，但是當你實際來到山路上的時候，你會發現他能為你帶來更多的樂趣。
Z300的綜合動態表現，讓我非常的滿意
很多人對他的價錢有意見，我覺得加入配備考量，其實是很划算的
我想很多人都有過這樣的感受，不管你再怎麼會騎車，當我們騎著大排氣量的車款，尤其是公升級左右的車輛，在大多數的台灣山路上，你並沒有辦法很盡情地去開關油門，說的更直接一點，你想要每次出彎都油門全開，那下個彎你可能就是要重煞入彎，你要抓比較準的線、比較順暢的騎乘節奏，那你大概只有直線時可以偷偷油門全開一下（當然如果你像常威一樣天生神力就當我沒說）。而相較於大排氣量車款的綁手綁腳，黃牌級距的這種輕檔型車款，其實就沒有那麼多的限制了，只要你擁有一定的騎乘經驗，能掌握稍具動力的車款，我想當你騎上Z300之後，你是可以盡情地拉轉，去壓榨一下他在高轉速域，接近紅線區的加速力道，又能去享受那種全力攻彎，用力退檔、用力升檔的暢快操控感。
所以如果眼尖一點，你會發現在我們所有測試影片中，騎得最用力、最有速度感的，大概都是這個級距的車輛，不是我偏心或是別有所圖（當然車廠要是願意因為這樣送我一台那是可以啦），而是這個級距的車款，放在台灣大多數的山路上，都是比較好騎，也比較好玩的，說得更直接一點，你是可以透過這樣的車款，去感受一下什麼叫做「人車合一」的境界。
就是原力你知道的（嗡嗡）
這次的速度感，是我最滿意的影片之一
因為在樹林台汽拍攝解說，也意外拍了一些很帥的照片
但我同事趁我不在，自己拍假掰照沒約我的這件事，至今仍讓我對人性感到失望。
總而言之，在台灣領先世界的紅黃牌法規之下，不管車子再怎麼好騎，300到400cc這個級距的車款，放在台灣就是有點尷尬，儘管以目前的狀況來說，兩者之間並不會有太大的差別，而且黃牌不用掛前牌其實還比較有吸引力一點，但在那種相互比較，和「加一點點吃到飽」的消費環境之下，黃牌車總難免還是會被拿來做不必要的比較，但我想就像葉師傅說過的一樣，「人的地位雖然有高低之分，但人格，不應該有貴賤之別」。而車子雖然紅黃牌之分，但買車，不應該用牌照去做區分。不然大家都去買GoldWing就好啦。
[IN測試] 疾走奔馳 - KAWASAKI Z300