2021-02-18 by Bike In

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倍耐力正式發表DIABLO ROSSO™ 家族系列第四代成員 - DIABLO ROSSO™ IV全新高性能運動胎款,將DIABLO ROSSO™家族產品系列性能標竿,再次提升到全新境界。DIABLO ROSSO™ IV專為喜愛熱血騎乘風格的騎士設計,適用車種涵蓋運動車款、性能街車以及跨界車款,此族群騎士除了追求高抓地力性能之外,在不同類型的公路騎乘環境和各種天候下,都要求精確的反應和出色的操控性,以盡情發揮愛車的動力性能。

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2002年發表問世以來,DIABLO™品牌在各個享負盛名的國家級和國際級賽事擁有超過18年的經驗、技術和奪冠紀錄,這些都代表了倍耐力在高性能摩托車輪胎領域的卓越表現。DIABLO™家族中,DIABLO ROSSO™系列是專門應用於公路運動類的產品,自2008年第一款DIABLO ROSSO™推出以來,已累積銷售超過500萬條。傲人的銷售成績,除了印證其高超性能,更是世界上最負盛名的摩托車製造廠,選擇DIABLO ROSSO™系列輪胎,作為旗下高性能車型標準備胎的主因。也因為DIABLO ROSSO™系列家族各個產品的成功,例如DIABLO ROSSO™ IIIDIABLO ROSSO™ CORSA IIDIABLO ROSSO™ SCOOTER,倍耐力才得以達成累計超過500萬條DIABLO ROSSO™輪胎的重要里程碑,同時更在此向全球宣布,備受期待的DIABLO ROSSO™家族第四代產品 - DIABLO ROSSO™ IV正式發表。

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DIABLO ROSSO™ IV的開發目標,在於滿足摩托車騎士們最高標準的需求,希望公路用胎能夠保有輕便的操控手感,優異的抓地力和運動特質,讓愛車發揮最佳性能,是以下騎士的最佳用胎選擇:

1.           高性能運動車款或性能街車騎士,不斷追求能夠使其享受蜿蜒的公路和山道騎乘,充滿操控樂趣的運動胎款。

2.           假日騎士主要在周末或假期出遊,獨自一人或與旅伴共乘,一起進行短暫的小旅行,就算面對天候變化,也想在旅遊過程追求充滿運動感的騎乘樂趣。

3.           運動風跨界車款騎士,喜愛中長途旅行,面對充滿變化、曲折蜿蜒的旅程,仍想追求運動風格的操控享受。

 

DIABLO ROSSO™ IV主要特色:

1.           結合了創新胎體結構和源自賽車胎的胎型。可以更有效的掌控新世代跑車動輒200匹以上的強悍馬力,從而在車時展現出色的抓地力,在大傾角和加速時具備出色的橫向推力和牽引力。

2.           精準、即時地操控感回饋。讓騎士能更有效率的掌握車輛動態。胎體採用的創新技術讓DIABLO ROSSO™ IV牢牢抓住道路鋪面的微細顆粒,以確保在不同情況下都能獲得安定精確的路感回饋。

3.           乾、濕路面展現全新性能標竿。前、後胎膠料採用全化合物配方,後輪更採用CapBase技術,與胎面花紋設計完美搭配,將排水性能更為優化。


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DIABLO ROSSO™ IV屬於倍耐力頂級性能胎系列產品之一,是倍耐力的運動胎款,同時具備運動性、長效使用里程與出色的濕地操控表現,跟主要使用於乾燥賽道環境的DIABLO™ SUPERCORSA相比,DIABLO ROSSO™ IV主要具備對應一般公路環境的使用特性,尤其著重在耐用里程和濕地操控性能。除此之外,與倍耐力同系列產品中的另一個胎款DIABLO ROSSO™ CORSA II 對比,DIABLO ROSSO™ IV強調更長效的耐用里程與更優異的濕地表現。

 

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DIABLO ROSSO™ IV2種不同膠料配方分佈在前輪的3個區域

胎面中心為較硬質膠料,具備較高比例矽化物配方(全二氧化),約佔輪胎截面寬度的50%。如此配置代表在35度的傾角時,輪胎接地面仍保有相同比例的膠料,避免在轉彎時生不均勻磨耗。兩側胎肩採用較軟的膠料配方,但依舊運用極高比例的矽化物,面對低溫也能展現出色的抓地力。


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後輪部份,開發了2種不同的解決方案,以根據不同摩托車的重量和動力輸出來增強其性能。對應中排氣量車款的後輪尺寸為190/50 ZR 17,複合膠料設計,並根據CapBase方案進行配置。中間部位最硬膠料為矽質配方,採用高比例矽化物,可確保快速熱胎和高行駛里程,並確保整條胎處於最佳熱平衡狀態。兩側較軟質膠料,配方也採用高比例二氧化,是專為DIABLO ROSSO™ IV開發,具備更寬廣的工作溫度範圍,能提供更快的暖胎速度與賽車胎等級的抓地力。


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尺寸190/55 ZR 17及以上的後輪,則將3種不同的膠料分佈於胎面的5個區間:

1.           中央採用較硬質膠料,可提供高速穩定性、均勻磨耗與更好的耐用度,高比例二氧化含量也可確保快速暖胎,同時在濕地上具有出色的化學抓地力。

2.           中間側邊採用較軟膠料,涵括中度傾角需求。採用全二氧化配方,在乾、濕路面上均具備出色的化學抓地性能。

3.           兩側胎肩的膠料為100%碳黑,直接採用耐久賽事中使用的DIABLO™ SUPERCORSA SC膠料配方。拜CapBase技術之賜,此種配方可確保熱平衡效應,能在大傾角的加速狀態下提供令人信賴的支撐性,甚至能完美對應最新一代運動車款猛烈充沛的扭力輸出。


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倍耐力運用在市售摩托車錦標賽中獲得的所有最先進技術,開發出DIABLO™ SUPERBIKE系列,並將技術應用於公路用跑胎品。在此出發點下,DIABLO ROSSO™ IV的胎型源自賽事,採用多重曲率設計,能進一步提昇操控性。中央區域的胎型設計,能快速傾倒與轉向。另一方面,在側面部位,採用較小曲率,確保過彎時增加接地面積與最大牽引力。與同尺寸的DIABLO ROSSO™ III相比,200/55 ZR 17後胎的中間約高出10mm,兩側多出約9mm的寬度。除此之外,胎肩部份的曲率也進行優化,以提供過彎時更多支撐,對提昇彎道牽引力有極大的幫助;前輪胎型比照後輪的類似設計,確保整套胎具有完美平衡性。

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DIABLO ROSSO™ IV
的胎紋具備家族象徵性的FLASH™閃電圖案,並保留更多無胎紋空間,讓胎肩部位更接近光頭胎,達到更優異的運動性能。閃電胎紋(FLASH™作為前、後輪的胎紋,其方向遵循輪胎的磨損波,以促進更均勻的磨耗,同時確保摩托車行進時的排水性能。
中心胎紋旁的第一個傾斜角處,以副胎紋確保了輪胎的接地性,並持續進行排水,即使面對潮濕路面,DIABLO ROSSO™ IV也是安全性能優異的輪胎。與上一代相比,前胎紋設計更加優化,海陸比降低約30%,在輪胎傾角超過35度時,光頭胎區域增加更多。而後胎情況剛好相反,後胎中心區域的海陸比減少。這樣的變更,在不影響DIABLO ROSSO™ IV的排水能力下,同時確保更好的胎面磨耗以及在高速行駛時的穩定感。


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倍耐力在DIABLO ROSSO™ IV上運用了一種來自賽事的全新結構 - 零度鋼絲,該結構在不影響舒適性的前提下,能完美地對應其承受的不同應力。

 

DIABLO ROSSO™ III相比,其前胎結構採用人造絲(Rayon)簾布層,其硬度更高,同時密度更低(-20%)。該方案為橡膠混料時留出了更多的空間,由於其阻尼特性,進而改善了乘坐感覺和精準度。後胎尺寸為190/55 ZR 17與更大尺寸,適用於超過200馬力的頂級運動車款和性能街車,具有3萊賽爾(Lyocell)束線結構,與通常在公路用胎中使用的結構相比,其變形率明顯更低。創新的萊賽爾(Lyocell胎體,是倍耐力在超級摩托車世界錦標賽(FIM World SBK)中獲得的製胎技術。這種經過賽事驗證的全新結構,可以提供更強的抵抗力,對應高速攻略彎道時劇烈加速生的應力。

其餘的後輪尺寸(最高190/50 ZR 17)採用人造絲結構,比其前身剛性更高。這種類型的胎體類似於前輪結構,為橡膠混合時預留更多的空間,以便更好地沿著其胎型調節剛性。前、後胎結構的組合可與最先進的電子控制系統完美配合,傳遞給騎士更多安心與精確操控手感。



資訊來源:PIRELLI輪胎 好運車業




 

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